2023年是中国汽车工业发展70周年。纵观70年历程，在几辈人的不懈努力下，中国汽车工业历经风雨，阔步向前，实现了从小到大、由弱到强的蜕变。如今，中国已连续14年成为全球第一汽车产销国，新能源汽车销量已连续8年稳居全球第一，占据全球销量的60%。借助在新能源领域的“换道超车”，我国汽车产业正迈向规模化、全球化的高质量发展新阶段。

　　  回顾过去，在很长一段时间里，中国汽车产业顶着“大而不强”的标签，自主品牌主要集中在15万以内的售价区间，高端车市场被海外品牌牢牢占据。近年来，随着中国汽车产业的不断追赶，汽车品牌发起一轮又一轮向上攻坚，红旗、岚图、腾势、阿维塔、问界、星途、理想、蔚来、极狐、高合等品牌不断带来新的惊喜，仰望、昊铂、极星等品牌更是在超豪华汽车市场崭露头角。这番景象不禁让人感慨，国产车正在不断向着高端化突破，一个属于中国品牌的高端化时代悄然而至。

　　  换购需求叠加消费升级推动高端车市场不断攀升

　　  今年以来，我国汽车消费保持良好的发展态势。中汽协数据显示，1-11月，汽车产销分别完成2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8%。其中高档车市场表现更加强劲。前11月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成403.4万辆，同比增长14.2%。其中，传统燃油乘用车50万以上价位区间涨幅最大，新能源乘用车35-40万级涨幅最大。

  来源：中国汽车协会

　　  今年以来，多部门、多地对汽车消费打出“政策组合拳”，拉动汽车消费。从市场来看，中国汽车市场，特别是新能源汽车市场的消费升级、国潮经济趋势凸显。在中汽协副总工程师许海东看来，随着居民收入的逐步提升和中产阶级群体的持续扩大，高档车细分市场将保持繁荣增长。

　　  据2023年麦肯锡中国汽车消费者调研，以目前的主力价格段10万-15万元为例，现有车辆在该价格区间的车主中，有超过一半（54%）的车主表示会在下次购车时考虑更高价格的车型；在现有车辆价格为15万-20万元的车主中，也有接近一半（47%）的车主表示再购时会升级新车的价格区间。

　　  前不久，乘联会秘书长崔东树表示，“未来，30万以上市场将继续保持高速增长的状态，因为换购和消费升级还是主要趋势，消费收入的分化现象也比较明显。此外，因家庭需求，用户对大型车的需要也相对较多，所以对六座、七座车型和高端车型，都带来巨大的拉动效果。”

　　  电动智能化让中国品牌汽车有了高端化飞跃的基础

　　  我国汽车产业在内燃机动力时代曾面临巨大的技术壁垒。清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金在接受媒体采访时介绍，以大众EA888系列发动机为例，国内很多车企都做过逆向研发，最终达到性能不相上下，但在燃油经济平衡性上却始终难以匹及。“这当中其实衍生出来一个很重要的问题，在内燃机时代是讲经验，讲积淀的。这也是我们过去在高端车上无法与传统跨国巨头较量的关键原因。”

　　  随着全球汽车产业变革路径向电动化、智能化方向不断纵深推进，中国车企更为擅长的三电技术、智能化技术逐渐成为了核心竞争力，中国品牌汽车可借此绕过“技术壁垒”，走出一条“弯道超车”、创新发展的道路。国家信息中心副主任徐长明曾在发言中表示，当前中国品牌汽车整体势能比较强，可以绕过内燃机技术壁垒迅速攀升高端化，中国品牌要抓住这一千载难逢的契机。

　　  随着我国新能源汽车渗透率逐渐提升，中国品牌借助先发优势和技术积累，向高端新能源汽车细分市场发起攻势，在智能驾驶、智能座舱以及车机交互等领域推陈出新，以融合科技与情感的智能化体验、以满足全场景需求的个性化产品来“抢占”用户，提升智能电动时代“电动豪华”的话语权。

　　  高端化发展仍需历史沉淀和产品力、品牌力的打磨

　　  纵观海外传统豪华品牌的发展历程，其中很多并不是从一开始就生产豪华汽车的。例如，兰博基尼最初是做拖拉机起家的，宝马则是从发动机领域切入。有分析人士认为，“中国品牌做豪车汽车，短期内可能会有一些难度，但如果把时间线放长，也不是什么特别难的事情。”

　　  传统豪华品牌的电动化转型相对缓慢，高端电动汽车领域仍有市场空白，为中国品牌在全新赛道上引领豪华细分市场创造了机遇。然而，品牌的建立是一个系统性工程，尤其是高端品牌更需要企业有深刻的理解和思考，并在长期积累、文化积淀的过程中形成专属的品牌认知和价值导向。

　　  值得注意的是，传统豪华品牌在过去百年的发展中均形成了各自的特色。宝马卓越的操控性能使之在豪华品牌中形成了独树一帜的品牌标签，奔驰一直被视为汽车技术创新的“先驱者”，沃尔沃发明的三点式汽车安全带奠定了其在安全性能方面的地位……此外，法拉利、保时捷、路特斯等豪华跑车品牌之所以能享誉全球，也都是依靠长期品牌沉淀与积累的结果。

　　  因此，中国品牌的高端化进程还有很长的路要走。无论如何，中国品牌的高端化探索是值得喝彩的，这将从产业层面推动汽车技术的迭代升级，实现高质量发展。世界汽车工业发展史告诉我们，高端品牌基本都遵循“技术下放”的规律，随着中国品牌不断走向高端化，中国汽车工业的整体技术水平也将迈上新台阶。